濰柴配件怠速控制閥毛病:
1、濰柴配件怠速開關不閉合
毛病剖析：怠速觸點斷開，ECU便斷定發動機處于有些負荷狀況。此時ECU依據空氣流量計和曲軸轉速信號斷定噴油量。面此時30kw濰柴發電機發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，形成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧傳感器反應的“混合氣過濃”信號時，削減噴油量，添加怠速控制閥的開度，又形成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧傳感器反應的“混合氣過稀”信號時，又添加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又形成混合氣過濃，使轉速上升。如此重復使30kw濰柴發電機發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會添加發動機的負荷。為了避免發動機因負荷增大而熄火．ECU會增人噴油量來保持發動機的平穩工作。怠速觸點斷開，ECU以為發動機不是處于怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提升�！ �
診斷辦法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此毛病�！ �
毛病掃除：對節氣門方位傳感器進行調整、修復或替換�！ �
2、濰柴配件怠速控制閥(ISC)毛病
毛病剖析：電噴發動機的正確怠速足經過電控怠速控制閥來確保的。ECU依據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等信號，紅過運算對怠速控制閥進行調理。當怠速轉速低于設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥打開進氣旁通道或直接或直接加大節氣門的開度，使進氣量添加，以進步發動機怠速。當怠速轉速高于設定轉速值時，電腦便指令怠速控制閥關小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發動機轉速。因為油污、積炭形成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ECU無法對發動機進行正確地怠速調理，形成怠速轉速不穩�！ �
診斷辦法：檢查怠速控制閥的作動聲響，若無作動聲即怠速控制閥呈現毛病�！ �
毛病掃除：清潔或業換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
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